利好消息！上海发布工业企业复工复产指引！

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复工复产指引发布！这可能是最大的利好消息

作者：知识星球找齐俊杰

4月16日晚间，上海终于发布了工业企业复工复产疫情防控指引，要求在确保风险可控的情况下，有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。这个标志性意义十分明显，就是已经注意到了供应链的艰难，现在已经开始考虑安排企业的复工复产，有序进行。目前已经建立了一批白名单企业，这些企业将会逐渐恢复生产，比如有消息称特斯拉也在这个周末通知员工，准备于今天，也就是4月18日，从一个班次开始恢复生产。

上海这个地方，周边地区是整个电动车，新能源，半导体的产业链基地，最近这一波疫情，让这条产业链基本停止了运转，从3月份开始就没有好好开工。基本都是干两天就停工了，然后又开，又停，最近已经基本快停工停产一个月了。所以现在对于整个的经济生产造成重大的影响。4月14日晚，小鹏汽车的创始人何小鹏，发文求救，说如果上海和周边的供应链企业无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂，就都要停工停产了。连华为的余承东，也深表赞同，可见这次产业链受损之严重。而且吉林和上海，都是我国汽车产业的重镇，大量的整车和零部件厂商，都受到了这波疫情的影响。这两个地方封控一个月，至少影响了40万汽车的产量。至于零部件和芯片的损失，那就更是无法估算。

另外，一个重大问题就是物流，现在都没有在网上购物的欲望了，就是因为买了他也不送，原来次日达的物流，现在基本都得半个月之后才发货，所以这就严重影响了消费的意愿和数量，物流就好比经济的血液，那么现在这种状况，就好比得了严重的血液病，很多东西都不能按时送到，那么对于全国的工业和制造业，将造成无法评估的损失。最近大家都在为京东的自杀式物流叫号，为了保障供应，一个批次的快递，连人带车送至上海集体隔离14天，这体现了互联网大平台的担当，但这种肯定不能成为常态，京东也是调集了全国的力量保证上海的供应，但也无形当中，就伤害了其他地区的运力。所以物流的问题是个大问题。上个周末更夸张，很多地区都开始私自封路，这就给物流行业制造了更多地困难。陆地运输越发艰难。所以物流这一块，也应该引起足够的重视。如果不能及时的疏通物流行业，那么对经济的伤害相当严重。即便复工复产，可能也会面临需求不振的困扰。

从3月份的经济数据来看，最明显的一个问题就两个字，需求，疫情管控严重压制了需求，所以现在央行和财政再怎么发力，也很难解决需求的问题，没有需求也就没有生产，没有生产，就更没有需求，我们陷入了一个恶性循环，现在必须尽快把这个负向循环打破。先从有序复工复产开始，然后尽快打破物流限制，特别要严查私自封路的现象。老百姓现在还是想买东西的，很多地方生活物资也还缺乏，我们要先确保造的出来，送的到位。但是现在来看，虽然有了复工复产指引，可能还有不少困难，不少企业家反映，虽然我上了白名单可以开工了，但是我的员工全都封闭在小区里。针对这种情况，可能还要做出更加细致的安排。

今年经济开局不利，一季度估计经济增长数据表现不佳，能有5%就不错了，PMI的采购经理人指数也都降到了枯荣线以下，整个4月份也很快过去，五一的旅游基本也没指望了，那么二季度可能表现也不会有好转，如果要想达到年度5.5%的目标，非常困难了，需要在三四季度经济都有6%以上的表现才行，那么这也就意味着，在疫情控制住之后，我们稳增长的力度还要继续加大。所以持续的利好，可能还在后面释放。而股市是预期的反映，现在已经是最悲观的时刻，半年以后大家就会感受到经济逐渐好转，政策持续支持。所以明白了这个趋势之后，我们也就不必悲观。另外，这波疫情管控，相当于强制企业去库存了，那么一旦社会需求恢复，物流畅通，企业很快就会进入补库存周期，那么市场的增长驱动力也就会很快回归。所以还是那句话，别人恐惧我贪婪，在经济最悲观的时刻，也就是经济出清的时刻，这个拐点应该在二季度就会到来。三季度开始，我们就要进入全力冲刺的阶段。

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